Kurzfassung
Die Einführung eines European Train Control and Rail Traffic Management System (ETCS/ERTMS) soll die Konkurrenzfähigkeit und Attraktivität des Schienenverkehrs verstärken. Das heißt, dass das neue System darauf abzielt, den innereuropäischen Personen und Güterverkehr zu erleichtern. Der Übergang von den derzeitigen nationalen Lösungen zu einem einheitlichen europäischen Ansatz erfolgt schrittweise, wobei verschiedene Ebenen der Implementierung unterschieden werden. In der vollen Ausbaustufe werden die streckenseitigen (track-side) Einrichtungen durch mobile Lösungen (on-board) in den Zugsgarnituren ersetzt. Eine jener Anwendungen, die davon betroffen sein wird, ist die Steuerung von automatischen Bahnübergängen. Die Vorteile, die sich aus der Implementierung des neuen Systems ergeben, liegen für diese Anwendung in der Kostenreduktion für den Eisenbahnbetreiber, in der Förderung des Verkehrsflusses und in der Reduktion von Fahrzeug-Schadstoffemissionen. Die Europäische Weltraumbehörde und die Europäische Kommission haben mehrere Projekte ins Leben gerufen, die das ETCS/ERTMS System noch einen Schritt weiter entwickeln, um die Unabhängigkeit von streckenseitigen Einrichtungen zu vergrößern. Dabei geht es um die Einführung des Global Navigation Satellite Systems (GNSS) in den Bereich des Eisenbahnwesens. Ein Projekt, das sich mit der Verbindung von GNSS mit der Steuerung von Eisenbahnübergängen beschäftigt, ist das "EGNOS Controlled Railway Equipment - ECORAIL".

Abstract
The European Train Control and Rail Traffic Management System (ETCS/ERTMS) shall strengthen the competitiveness and attractiveness of railway transportation. Additionally it intends to facilitate the inter-European passenger and freight traffic. The evolution from conventional systems to a standardised solution will be carried out by a stepwise approach. On the highest level, most of the track-side installations will be replaced by on-board equipment. One of the applications, which will benefit from this development, is the control of automatic level crossings. The key advantages of the new system for this application are cut-back costs for operators, increasing traffic flow, and reduction of emissions. The European Space Agency and the European Commission fund several projects which further develop the ETCS/ERTMS system. These projects investigate the feasibility and potential benefit of introducing the Global Navigation Satellite Systems (GNSS) into the railway domain. The project which deals with the combination of GNSS with automatic level crossing control is the "EGNOS Controlled Railway Equipment - ECORAIL".